http://global-warning.eu/2008/09/20/my-love-is-a-tango/ Informationen über den Wandel der Welt Tue, 01 Jun 2010 08:54:37 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0 http://global-warning.eu/2008/09/20/my-love-is-a-tango/comment-page-1/#comment-203 Curaitis Sat, 20 Sep 2008 20:48:17 +0000 http://global-warning.eu/?p=71#comment-203 Oh, es gibt bestimmt einen Markt für die Kiste, vor allem, weil es ja auch zwei "Spar"-Varianten gibt, der günstigste kostet knapp 20.000 Dollar und ist auch schon ziemlich flott. Oh, es gibt bestimmt einen Markt für die Kiste, vor allem, weil es ja auch zwei “Spar”-Varianten gibt, der günstigste kostet knapp 20.000 Dollar und ist auch schon ziemlich flott.

]]> http://global-warning.eu/2008/09/20/my-love-is-a-tango/comment-page-1/#comment-202 Stimme Sat, 20 Sep 2008 04:55:23 +0000 http://global-warning.eu/?p=71#comment-202 Nun, wenn man die optische Schwelle überwunden hat kann es für diese Klasse der Kabinenroller doch einen Markt geben. Gerade für die gesellschaftliche Schicht der deutlich Besserverdienenden mag dieses verkleidete Motorrad eine Alternative sein. Morgens in der Vorstadt einsteigen, mit ausreichend Platz für 1 Person und Gepäck und hoher Geschwindigkeit zur Arbeitsstelle fahren und in der Tiefgarage bis zum Feierabend den Wagen wieder aufladen. Fürs Image und die Langstrecke steht dann noch die Oberklasse in der heimischen Garage, aber für die tägliche Fahrt zur Arbeit kann man damit doch was machen. Als Hersteller einer der beteiligten Baugruppen (Batterien, Motor, etc.) würde ich mir überlegen ob ich nicht mein mittleres Management auf diese Wagen zwangsumsiedle, aus Eco-PR-Gründen. Nun, wenn man die optische Schwelle überwunden hat kann es für diese Klasse der Kabinenroller doch einen Markt geben. Gerade für die gesellschaftliche Schicht der deutlich Besserverdienenden mag dieses verkleidete Motorrad eine Alternative sein. Morgens in der Vorstadt einsteigen, mit ausreichend Platz für 1 Person und Gepäck und hoher Geschwindigkeit zur Arbeitsstelle fahren und in der Tiefgarage bis zum Feierabend den Wagen wieder aufladen. Fürs Image und die Langstrecke steht dann noch die Oberklasse in der heimischen Garage, aber für die tägliche Fahrt zur Arbeit kann man damit doch was machen. Als Hersteller einer der beteiligten Baugruppen (Batterien, Motor, etc.) würde ich mir überlegen ob ich nicht mein mittleres Management auf diese Wagen zwangsumsiedle, aus Eco-PR-Gründen.

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